bmw197.com: 七成电动车充电桩存触电起火等严重风险

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原标题:七成电动车充电桩存触电起火等严重风险

近日据央视新闻报导,广东产品质量监督检验研究院首次公布了电动汽车充电桩产品风险监测结果。据悉,有七成电动汽车充电桩产品不符合国标要求。

广东质检研究院公布的结果显示,此次风险检测共采集9家生产企业的10批次电动汽车充电桩产品,其中7批次不符合国标要求。检测发现,样品有四个项目不符合国家标准要求,主要问题包括:

一、充电桩输出电压过高,有些最高可达770伏,远超出家用电压的220伏,一旦出现问题或操作失误,会有触电致伤或致死风险;

二、充电桩接地不可靠,有些内部金属部件不能够完全接地,存在触电风险;

三、充电枪电子锁没有可靠锁紧,充电枪插头带电,在未插入汽车充电口时就已开始供电,电压可达750伏,当人起拿充电枪时,极易发生危险;

四、充电桩防水、防锈、密封性能不好,水汽与导电部件接触,会导致腐蚀或外部导电。

风险监测发现,样品有四个项目不符合国标要求,容易起火、导致使用者触电;其中有1批次样品3个检测项目项均不符合国标,安全风险较大。,这次电动汽车充电桩产品质量安全风险等级为“严重风险”。这意味着充电桩产品有可能对消费者造成灾难性的伤害,可导致死亡、身体残疾等严重后果。

广东质检研究院结合上述伤害的严重程度和发生的可能性进行分析认为,此次检测的充电桩产品样本的质量安全风险等级为——严重风险。

58车点评

近些年,在国家政策的支持下,国内纯电动新能源汽车保有量疯狂增长。面对日益增大的充电需求,各地充电网络的建设逐渐成为头号问题。在解决这个问题的过程中,充电桩制造、销售、部署创造了不小的市场,但对于这个国家扶持的高利润市场产生的产品,质量的如何保证成为了很大的难题。

根据最新的新能源补贴政策,政策由“补车”转向“补桩”,即充电设施可以得到补贴。政策的本意,是帮助有技术、有能力而资金不足的企业成长,助力行业发展,但在实施过程中,却被个别“投机者”钻了空子。一方面,有些企业为了追求补贴一哄而上生产充电桩;另一方面,有些企业在技术、质量上几乎鲜有投入,一味地追求利益最大化。

在新能源产业发展过程中,无数的问题阻碍着新能源汽车前进的脚步,在国家补贴退坡之后,技术提升才是企业发展的第一要义,投机永远不能获得长久的成功。目前纯电动新能源汽车的用户体验远远不及燃油车,充电难已经成为困扰消费者的一个重大原因。在资本的驱使下,如何保证用户体验已经被逐渐淡化,如果不能及时解决,新能源产业的发展也必将受阻。

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